送飛運(yùn)輸直升機(jī)停機(jī)坪跑道號(hào)碼：

跑道號(hào)碼應(yīng)由兩位數(shù)字組成，平行跑道的跑道號(hào)碼應(yīng)由兩位數(shù)字后加一個(gè)字母組成。在單條跑道、兩條平行跑道和三條平行跑道上，此兩位數(shù)應(yīng)是從進(jìn)近方向看最接近于跑道磁方位角度數(shù)（從磁北方向順時(shí)針?lè)较蚝怂悖c向該跑道端進(jìn)近方向的夾角）的十分之一的整數(shù)。在四條或更多的平行跑道上，一組相鄰跑道應(yīng)按最接近于磁方位角度數(shù)的十分之一編號(hào)，而另一組相鄰跑道則按次一個(gè)最接近的磁方位角度數(shù)的十分之一編號(hào)。當(dāng)按上述規(guī)則得出的是一位數(shù)字時(shí)，則在它前面加一個(gè)零。

在有平行跑道的情況下，跑道號(hào)碼中的字母擺放宜選用下列次第（從進(jìn)近方向看去從左至右）：

——兩條平行跑道：“L”、“R”；

——三條平行跑道：“L”、“C”、“R”；

——四條平行跑道：“L”、“R”、“L”、“R”；

——五條平跑道：“L”、“C”、“R”、“L”、“R”或“L”、“R”、“L”、“C”、“R”；

——六條平行跑道：“L”、“C”、“R”、“L”、“C”、“R”。

在指定跑道號(hào)碼時(shí)，應(yīng)統(tǒng)籌考慮機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃跑道構(gòu)型、跑道運(yùn)用方法及運(yùn)轉(zhuǎn)指揮規(guī)則等方面的要求。

滑行道代號(hào)

滑行道代號(hào)的設(shè)置應(yīng)簡(jiǎn)單明了，合乎邏輯。

滑行道代號(hào)的設(shè)置應(yīng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期總體規(guī)劃共同考慮，預(yù)留相應(yīng)的滑行道代號(hào)，盡可能減少因機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建形成滑行道代號(hào)的調(diào)整。滑行道代號(hào)宜按英文字母次第選用字母，宜從機(jī)場(chǎng)的一端開(kāi)始接連命名代號(hào)到另一端。

每條滑行道應(yīng)有僅有代號(hào)，且避免與跑道號(hào)碼混淆（如其中一條跑道編號(hào)為04L—22R，滑行道編號(hào)則避免運(yùn)用 L4、R22）。

滑行道代號(hào)應(yīng)由一個(gè)英文字母或一個(gè)英文字母與阿拉伯?dāng)?shù)字的組合構(gòu)成，但不該運(yùn)用“I”、“O”、“X”三個(gè)字母作為滑行道代號(hào)。當(dāng)上述代號(hào)悉數(shù)運(yùn)用完后，可運(yùn)用雙字母。平行滑行道宜由單字母作為代號(hào)。

被一條跑道相交分紅兩部分的滑行道，坐落跑道兩端的滑行道宜被視為兩條不同的滑行道并分別指定代號(hào)。此類滑行道的代號(hào)宜由其所對(duì)應(yīng)的平行滑行道代號(hào)加阿拉伯?dāng)?shù)字組成。

當(dāng)滑行道改動(dòng)方向但沒(méi)有與其他滑行道相交、或與其他滑行道相交但方向改動(dòng)不逾越 45°時(shí)，不該改動(dòng)其代號(hào)。但若體系總體設(shè)計(jì)需求改動(dòng)時(shí)，可在穿插后改動(dòng)。

大型繁忙機(jī)場(chǎng)滑行道體系凌亂時(shí)，宜將相對(duì)固定運(yùn)用的滑行道路以滑行道編組方法標(biāo)明并編，編號(hào)應(yīng)以英文“ROUTE”加阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成，由操控單位會(huì)同機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和航空公司研討承認(rèn)并飛行資料匯編中發(fā)布。