大部分人建造一個(gè)建筑或者設(shè)施都是很看重它的質(zhì)量和使用，所以業(yè)主們往往對建造廠家的資質(zhì)這一塊都非常地在意。其實(shí)，直升機(jī)停機(jī)坪本身是比較特殊的項(xiàng)目，并非單純的工程項(xiàng)目，其綜合了工程和民航工程咨詢的項(xiàng)目特點(diǎn)。

根據(jù)民航局的信息通告《通用航空管理意見箱的答復(fù)》（編號(hào):IB-TR-2019-02）第58條明確表示，詳見《通用機(jī)場分類管理辦法》(民航發(fā)〔2017〕46號(hào))和《關(guān)于實(shí)施〈通用機(jī)場分類管理辦法〉有關(guān)事項(xiàng)的通知》(民航發(fā)〔2018〕18號(hào))。所以民航局機(jī)場是明確發(fā)文對直升機(jī)停機(jī)坪并無強(qiáng)制要求和規(guī)定呢。

并且在“放管服”背景下，民航局也積極鼓勵(lì)民營企業(yè)修建直升機(jī)停機(jī)坪，只是其必須為專業(yè)機(jī)場公司，有相關(guān)案例業(yè)績，熟悉機(jī)場相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，和熟悉軍民航手續(xù)報(bào)批流程。有一些設(shè)計(jì)、施工單位有資質(zhì)但并非專業(yè)的，對一些直升機(jī)坪的細(xì)節(jié)和機(jī)場相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不了解，讓直升機(jī)坪因這些細(xì)節(jié)和后面的手續(xù)報(bào)批問題而成為擺設(shè)。

修建直升機(jī)停機(jī)坪的專業(yè)性主要體現(xiàn)在最后的軍民航手續(xù)報(bào)批環(huán)節(jié)，若不夠?qū)I(yè)有可能就會(huì)出現(xiàn)耗時(shí)長、花銷多等一系列問題，到最后還不一定能將證書拿到手。